亞心網訊(記者 索子鷙)“等地鐵開通了,客源就會越來越多,收入也會非常可觀……到那時,我就擴大經營範圍,租一個大點的門面……”5月15日,說起烏魯木齊地鐵一號線,35歲的劉嵐話就多了起來。
  劉嵐在鐵路局地下街經營了一家服裝店,門面不大隻有十多平方米。“我經營服裝店已有5年,因為鐵路局周邊商場多,帶動了客源,生意一直不錯。”劉嵐說,“我開店後就買了輛車,自己開車上下班。開車很方便,但經常堵車,從機械廠到鐵路局才6站路一般要半個多小時。”
  如今,劉嵐店里生意越來越好,每逢周末店里得有兩個營業員才忙得過來。“等到地鐵開通了,房租可能會上漲,不過,那時客源也會有所增加,收入自然也會增加,所以,我打算在地鐵開通後租個大點的門面。我的生活會隨著地鐵的開通變得越來越好!”劉嵐說。
  當天上午,在地鐵一號線鐵路局站施工現場,記者看到尚在使用的BRT車站北側,臨時BRT車站的骨架結構已搭設完成,站台的花磚也已基本鋪設完畢。
  
  圖為鐵路局新BRT車站已經有了雛形,工人正在加班加點施工,月底將完工並投入使用。亞心網記者 李鐵軍 攝
  在臨時指揮部前方,六七名工人正在隔離帶內人工開挖探槽,探測地下是否有需要遷移管線,併進行地鐵站建設區域的清表工作。
  據烏魯木齊市軌道交通工程建設指揮部綜合管線組相關負責人介紹,管線改遷就是為地鐵建設和運營提供場地,保證地鐵主體結構實施及開通運營時,不受地上地下各管線、桿線、設施干擾。目前,地鐵一號線需要遷改的管線涉及市政各種管線,包含電力、燃氣、熱力、給水、排水、雨水、通信等等,不同種類、管徑的需改遷管線總長度約為60000米。
  據烏魯木齊市軌道交通一號線工程11標段項目部經理劉鎮介紹,鐵路局BRT車站向北遷移工作已接近尾聲。目前,正在進行臨時車站與人行天橋的對接工作和後續的站台裝修工作,預計5月底進行全面遷移。完成BRT車站遷移後,施工單位就將展開鐵路局地鐵站的主體結構施工。屆時,施工圍擋的東側和西側各有部分隔離帶將被臨時占用以疏解交通。
  隨後,記者又走訪了鐵路局商圈的部分商戶,很多商戶認為“地鐵的開通,可以帶動周邊經濟的發展”,並表示會考慮增加經營面積。
  經營服裝的商戶劉海說,鐵路局周邊有二宮商場、西單商場、地下街等多個大型商場,是重要的商業圈。地鐵的開通不僅為市民的出行提供便利,也讓商戶得到實惠。地鐵開通後,客流量就會增加,周邊的商場的營業額也會增加,這就帶動了周邊經濟的發展。另一方面,隨著地鐵的建成,周邊的房價可能也會有所上漲。  (原標題:烏魯木齊市鐵路局站臨時BRT站骨架已現)
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